Nationales Vorwort

Europäisches Vorwort

Einleitung

1Anwendungsbereich

2Normative Verweisungen

3Begriffe

3.1korrekte Ausrichtung

3.2Türbereich

3.3Zugangstür/-schleuse für den Fahrer

3.4Notausstiegsvorrichtung

3.5Notausstiegstür/-schleuse

3.6Einsperren

3.7Trennwand

3.8Oberkante Fertigfußboden

3.9Verglasung

3.10Hauptschließkante

3.11lokales Steuerpaneel

3.12mechanische Spaltüberbrückung

3.13Betriebspersonal

3.14passive Spaltüberbrückung

3.15Person mit eingeschränkter MobilitätPRM, en: person with reduced mobility

3.16Bahnsteig

3.17Bahnsteig-Barriere-SystemPBS, en: platform barrier system

3.18Bahnsteigtür

3.19Bahnsteig-Tür-System

3.20Bahnsteig-Abschlusstür/-schleuse

3.21Bahnsteig-Schleuse

3.22Bahnsteig-Schleusen-System

3.23Stückprüfung

3.24Station

3.25Synchronisierung der Türen

3.26Systemintegration

3.27Zug

3.28Typprüfung

3.29Nutzerpopulation

4Anforderungen an die Systemauslegung

4.1Physische und strukturelle Anforderungen an die Bahnsteig-Barriere

4.1.1Allgemeine strukturelle Anforderungen

4.1.2Grundsätze der Tragwerksplanung

4.1.3Strukturelle Lastbedingungen

4.1.3.1Menschenansammlungen

4.1.3.2Von Zügen ausgehende aerodynamische Lasten

4.1.3.3Ermüdung

4.1.4Verglasung und andere Werkstoffe von Trennwandelementen, einschließlich Türen und Schleusen

4.1.4.1Grundlagen

4.1.4.2Anforderungen an Verglasungen

4.1.4.3Gitter, perforierte und andere Werkstoffe

4.1.5Brandverhalten — Verwendung als Brandschutz-Barriere

4.1.6Brandverhalten — Feuerwiderstand der Werkstoffe

4.1.7Anforderungen an Notausstiegstüren/-schleusen

4.1.8Anforderungen an Zugangstüren/-schleusen für Fahrer

4.1.9Anforderungen an Bahnsteig-Abschlusstüren/-schleusen

4.1.10Einsperren zwischen der Bahnsteig-Barriere und Fahrzeugen

4.1.11Umweltbedingungen

4.1.12Akustische und thermische Eigenschaften der Bahnsteig-Barriere

4.1.13Physische Anforderungen an Türen und Schleusen für den Normalbetrieb

4.1.13.1Türbereichsmaße

4.1.13.2Tür-/Schleusenschließkräfte

4.1.13.3Hinderniserkennung während des Schließens der Tür/Schleuse

4.1.13.4Tür/Schleusenverriegelung

4.1.13.5Außer Betrieb genommene Türen/Schleusen

4.1.13.6Notentriegelung und manuelle Betätigung einzelner Türen/Schleusen

4.1.13.7Sicherheit während des Öffnens und Schließens der Tür/Schleuse

4.2Steuerungs- und elektrische Anforderungen

4.2.1Steuerungssystem — Bedingungen für das Öffnen/Schließen von Türen/Schleusen

4.2.1.1Allgemeine Grundsätze

4.2.1.2Lokale Bedienelemente für den Fahrgastgebrauch

4.2.2Erkennung der Verriegelung und des Schließens von Türen/Schleusen

4.2.3Statusanzeige der Tür/Schleuse

4.2.4Synchronisierung der Fahrzeug- und Bahnsteigtüren und -schleusen

4.2.5Hör- und sichtbare Warnungen

4.2.6Integrität des Bahnsteig-Barriere-Steuerungssystems

4.2.7Lokale Steuerung von Türen/Schleusen in einem Bahnsteig-Barriere-System

4.2.8Elektrische Sicherheit — Erdungs- und Potentialausgleichsmaßnahmen

4.2.8.1Allgemeine Grundsätze

4.2.8.2Kontrolle von Spannungen des Bahnsteig-Barriere-Systems im Normalbetrieb und im Fehlerfall

4.2.8.3Beständigkeit gegen Streustrom und Traktionsfehlerstrom

4.2.8.4Potentialausgleich

4.2.8.5Stromversorgungs- und Steuerungssystem des Bahnsteig-Barriere-Systems

4.2.8.6Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

4.2.8.7Elektrische Anschlüsse

4.2.8.8Bestehende Strukturen und Einrichtungen, die an Bahnsteig-Barriere-Systeme angrenzen

5Betriebliche Anforderungen

5.1Allgemeine betriebliche Anforderungen

5.1.1Instandhaltbarkeit

5.1.2Personen mit eingeschränkter Mobilität

5.1.3Begrenzungslinien

5.1.4Stolpergefahr an den Türöffnungen der Fahrzeuge und der Bahnsteig-Barrieren

5.2Anforderungen an mechanische Spaltüberbrückungen, die mit Bahnsteig-Barriere-Systemen betrieben werden

6Prüfung und Nachweis des Bahnsteig-Barriere-Systems

6.1Allgemeines

6.2Typprüfungen

6.3Stückprüfungen

6.4Funktionsprüfung des Bahnsteig-Barriere-Systems

6.5Prüfung der Integration der Barrieren in andere Bahnsubsysteme

Anhang APrüfplan (normativ)

Anhang BAnleitung zur konstruktiven Auslegung (informativ)

Anhang CErdungs- und Potentialausgleichsgrundsätze (informativ)

C.1Zu berücksichtigende Faktoren

C.2Fall A: Das Bahnsteig-Barriere-System ist mit der Erdung der Station verbunden

C.3Fall B: Das Bahnsteig-Barriere-System ist von der Erdung der Station und auch von der Bahnstromrückleitung isoliert (d. h. sie „schwebt“)

C.4Fall C: Das Barriere-System ist mit der Bahnstromrückleitung verbunden und von der Erdung der Station isoliert

C.5Fall D: Die Bahnsteig-Barriere wird aus nicht leitfähigen Werkstoffen konstruiert

Anhang DSystemintegration (informativ)

D.1Zweck

D.2Verantwortlichkeit

D.3Allgemeine Ziele

D.4Besondere Anforderungen

D.4.1Integration mit Bahnleitsystemen und mit dem Fahrzeugbetrieb

D.4.2Steuerungssystem — Bedingungen für das Öffnen/Schließen von Türen/Schleusen

D.4.3Genauigkeit des Anhaltens

D.4.4Ausrichtung

D.4.5Sichtbarkeit der Bahnsteig-Fahrzeug-Schnittstelle

D.4.6Weitere physische Aspekte

Anhang EAnleitung zu von Zügen ausgehenden aerodynamischen Lasten (informativ)

E.1Einleitung

E.2Technische Grundlage und Verfahren

E.3Berechnung der Vergleichsdrücke

Literaturhinweise

Nationaler Anhang NALiteraturhinweise (informativ)