DIN 25201-4:2026-09 - Entwurf

Worum geht es in der DIN 25201-4?

Die DIN 25201-4 legt Anforderungen und Empfehlungen für das Sichern von Schraubenverbindungen in Schienenfahrzeugen fest. Sie ergänzt die Anforderungen der DIN EN 17976 und unterstützt Konstrukteur*innen bei der Auswahl geeigneter Sicherungsmaßnahmen für mechanische und elektrische Schraubenverbindungen.

Ziel der Norm ist es, die Losdrehsicherheit, Funktionsfähigkeit und Dauerfestigkeit von Schraubenverbindungen unter den typischen Belastungen im Schienenfahrzeugbau sicherzustellen. Dabei werden sowohl konstruktive Sicherungselemente als auch Klebstoffe und Prüfverfahren berücksichtigt.

Welche Inhalte behandelt die Norm?

Die DIN 25201-4 beschreibt Sicherungsmaßnahmen für Schraubenverbindungen und enthält Vorgaben zur Auswahl, Prüfung und Bewertung unterschiedlicher Sicherungssysteme. Darüber hinaus werden Nachweisverfahren gegen selbsttätiges Losdrehen sowie Aspekte der Ermüdungsfestigkeit behandelt.

Behandelte Themen im Überblick:

• Sichern von Schraubenverbindungen im Schienenfahrzeugbau
• Sicherungselemente und Schraubensicherungen
• Losdrehsicherheit bei dynamischer Querbelastung
• Prüfverfahren für gesicherte Schraubenverbindungen
• Selbsttätiges Losdrehen und Vorspannkraftverlust
• Ermüdungsfestigkeit querbelasteter Schraubenverbindungen
• Anaerobe Flüssigklebstoffe zur Schraubensicherung
• Nachweisverfahren für seltene hohe Querbelastungen

Warum ist die Norm für die Praxis relevant?

Schraubenverbindungen in Schienenfahrzeugen sind häufig dynamischen Belastungen, Schwingungen und Vibrationen ausgesetzt. Die DIN 25201-4 unterstützt dabei, geeignete Schraubensicherungen auszuwählen und deren Wirksamkeit nachzuweisen.

Besonders relevant sind die Vorgaben zur Losdrehsicherheit, zur Vibrationsprüfung von Schraubenverbindungen, zu Vorspannkraftverlusten sowie zur Auswahl geeigneter Sicherungselemente für hochbeanspruchte Anwendungen im Schienenfahrzeugbau. Dadurch trägt die Norm zur Betriebs- und Ausfallsicherheit von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten bei.

Welche Änderungen gibt es gegenüber der Vorgängerausgabe?

Gegenüber DIN 25201-4:2021-11 wurde der Entwurf umfassend überarbeitet. Zu den wichtigsten Änderungen gehören:

• Anpassung an den aktuellen Stand der Technik sowie an europäische und internationale Regelwerke
• Aktualisierung der Begriffe und Einbindung von Begriffen aus DIN EN 17976
• Ersetzung des Begriffs „Risikoklassen“ durch „Sicherheitsbedürfnisse“
• Überarbeitung der Anforderungen an Schraubenverbindungen und Sicherungsmaßnahmen
• Übernahme von Inhalten und Übersichten aus DIN EN 17976
• Aufnahme eines neuen Anhangs zur Gegenüberstellung von Begriffen und Symbolen der DIN 25201-4 und DIN EN 17976
• Redaktionelle Überarbeitung des Dokuments

Zielgruppe

• Konstrukteur*innen im Schienenfahrzeugbau
• Hersteller*innen von Schienenfahrzeugen und Komponenten
• Entwicklungs- und Berechnungsingenieur*innen
• Prüf- und Zulassungsstellen
• Fachkräfte für Festigkeits- und Verbindungstechnik
• Betreiber*innen und Instandhaltungsverantwortliche im Bahnsektor

Gegenüber DIN 25201-4:2021-11 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) der Inhalt dem Stand der Technik sowie an die europäische und internationale Normung angepasst; b) Abschnitt 2 "Normative Verweisungen" überarbeitet; c) Abschnitt 3 "Begriffe" aktualisiert und zusätzlich auch die Begriffe nach DIN EN 17976 aufgenommen; d) der Begriff "Sicherheitsbedürfnisse" nach DIN EN 17976:2025-03 ersetzt den Begriff "Risikoklassen" nach DIN 25201 (Reihe); e) Abschnitt 4 überarbeitet mit Verweisungen auf DIN EN 17976:2025-03, 7.5.1, 7.5.2 und 7.5.3; f) der Inhalt von Abschnitt 5 ist in DIN EN 17976:2025-03, Abschnitt 6, überführt; g) Tabelle A.1 aus DIN EN 17976:2025-03, Tabelle 23 vollständig übernommen; h) Anhang E (informativ) neu aufgenommen und stellt die Benennung und Symbole der DIN 25201-4 und der DIN EN 17976 gegenüber; i) redaktionell überarbeitet.