DIN 27202-3:2026-02 - Entwurf

Abnutzung, Ausfälle und andere Schädigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhängigkeit vom Verschleißverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. Die Dokumente des Gesamtwerkes "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge" beinhalten technische Festlegungen für sicherheitsrelevante und überwachungsbedürftige Systeme und Komponenten von Eisenbahnfahrzeugen. Diese Dokumente definieren den Grenzzustand für das sichere Betreiben von Eisenbahnfahrzeugen und deren Komponenten. Sie sind anzuwenden, sofern die Fahrzeuge auf einer öffentlichen Eisenbahninfrastruktur betrieben werden. Die in diesem Dokument aufgezeigten Mindestanforderungen an die Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes der Eisenbahnfahrzeuge sind ebenfalls anzuwenden. Darüber hinaus sind diese Dokumente auch bei der Neukonstruktion zu beachten, wenn für die Einhaltung der Betriebsgrenzkriterien konstruktive Vorkehrungen zu treffen sind. DIN 27202-3, "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge - Fahrzeugaufbau und Sondereinrichtungen - Teil 3: Tritte, Griffe, Handstangen, Leitern, Geländer", legt die allgemeinen Bestimmungen für den technischen Sollzustand für Tritte, Griffe, Handstangen, Leitern, Geländer, Laufstege, Laufroste, Treppen, Signalstützen, Schilder, Seilösen und Seilhaken an Eisenbahnfahrzeugen fest. Für Eisenbahnfahrzeuge mit abweichenden Bauarten ist dieses Dokument sinngemäß anzuwenden. Gegenüber DIN 27202-3:2015-08 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Anpassung des Vorwortes; b) Überarbeitung des Anwendungsbereiches; c) Aktualisierung der normativen Verweisungen; d) Bild "Tritte" vergrößert und als Bild 1 außerhalb der Tabelle positioniert; e) Bild "Handgriff" vergrößert und als Bild 2 außerhalb der Tabelle positioniert; f) Bild "Freiraum für Leitern bei Kesselwagen" als Bild 3 außerhalb der Tabelle positioniert; g) Überarbeitung der Tabelle 1, Nr 13: "Warnzeichen": Verweisung "siehe DIN 27202-1" geändert in "siehe DIN EN 15877-1 und DIN EN 15977-2"; h) Aktualisierung des Literaturverzeichnisses; i) redaktionell überarbeitet. Dieses Dokument wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-02 UA "Fahrzeugaufbau und Sondereinrichtungen" des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA "Zustand der Eisenbahnfahrzeuge" im DIN-Normenausschuss "Fahrweg und Schienenfahrzeuge" (FSF) in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschüssen des FSF und der "Deutschen Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik" (DKE) erarbeitet.