Bahnanwendungen - Radsätze und Drehgestelle - Festigkeitsanforderungen an Drehgestellrahmen; Deutsche und Englische Fassung prEN 13749:2026

Norm-Entwurf [VORBESTELLBAR]

DIN EN 13749:2026-05 - Entwurf

Bahnanwendungen - Radsätze und Drehgestelle - Festigkeitsanforderungen an Drehgestellrahmen; Deutsche und Englische Fassung prEN 13749:2026

Englischer Titel
Railway applications - Wheelsets and bogies - Running gear structural requirements; German and English version prEN 13749:2026
Erscheinungsdatum
2026-04-17
Ausgabedatum
2026-05
Originalsprachen
Deutsch, Englisch
Seiten
189

ab 209,50 EUR inkl. MwSt.

ab 195,79 EUR exkl. MwSt.

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2026-04-17
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2026-05
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189

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Einführungsbeitrag

Dieses Dokument legt Anforderungen für die Validierung der strukturellen Integrität der folgenden Strukturbauteile des Fahrwerks fest: - Bauteile im Lastpfad zwischen Gleis und Wagenkasten (z. B. Drehgestellrahmen, Achslenker, Achsgehäuse oder andere gleichwertige Bauteile); und - Bauteile ohne sekundäre Lastpfade, die sich im Zug- und Bremskraftpfad befinden. Das zuständige nationale Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-04 AA "Festigkeit/Kollisionssicherheit" im DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF).

Ersatzvermerk
Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 13749:2024-02 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Anforderungen, die nicht die Festigkeit betreffen wurden in EN 15827 verschoben, einschließlich des größten Teils der Beschreibung der technischen Spezifikation; b) der Anwendungsbereich wurde auf Strukturbauteile des Fahrwerks verallgemeinert; c) neuer Abschnitt 4 zu Anforderungen und Schnittstellenmanagement, der den Prozess der Strukturbemessung und Validierung, primäre Lastpfade sowie den Prozess zur Ableitung von Lasten und Lastfällen beschreibt; d) Ergänzung von Szenarien zur Bestimmung von Bemessungslasten sowie des Prozesses zur Ableitung von Lasten aus dem Betrieb; e) Abschnitt 5 "Verifizierung der Bemessungsdaten" neu formuliert; f) Abschnitt 6 "Validierung und Abnahme der Bemessung" umbenannt in "Validierung der strukturellen Integrität" und unter Bezugnahme auf die Normenreihe EN 17149 neu formuliert; g) neuer Anhang F hinzugefügt - Verhaltenskodex für Gleisversuche.

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