Luft- und Raumfahrt - 100°-Senkschraube, mit Flügelkreuzschlitz, Gewinde annähernd bis Kopf, aus Titanlegierung, anodisiert, mit Aluminium pigmentierter Beschichtung, metrische Reihe - Klasse: 1 100 MPa (bei Raumtemperatur)/315 °C; Englische Fassung prEN 4509:2024

Norm-Entwurf [ZURÜCKGEZOGEN]

DIN EN 4509:2024-12 - Entwurf

Luft- und Raumfahrt - 100°-Senkschraube, mit Flügelkreuzschlitz, Gewinde annähernd bis Kopf, aus Titanlegierung, anodisiert, mit Aluminium pigmentierter Beschichtung, metrische Reihe - Klasse: 1 100 MPa (bei Raumtemperatur)/315 °C; Englische Fassung prEN 4509:2024

Englischer Titel
Aerospace series - Screw, 100° countersunk normal head, offset cruciform recess, threaded to head, in titanium alloy, anodized, with aluminium pigmented coating, metric series - Classification: 1 100 MPa (at ambient temperature)/315 °C; English version prEN 4509:2024
Erscheinungsdatum
2024-11-01
Ausgabedatum
2024-12
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Erscheinungsdatum
2024-11-01
Ausgabedatum
2024-12
Originalsprachen
Englisch
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12
DOI
https://dx.doi.org/10.31030/3580776
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Einführungsbeitrag

Dieses Dokument legt die Eigenschaften von Schrauben mit normalem 100°-Senkkopf, mit Kreuzschlitz, Gewinde bis zum Kopf, aus Titanlegierung, anodisiert, mit aluminiumpigmentierter Beschichtung und metrischer Serie fest. Klasse: 1 100 MPa/315 °C. Der Entwurf der Norm EN 4509 wurde von der Standardisierungsorganisation ASD-STAN des Verbandes der Europäischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie - Normung (ASD), unter Mitwirkung deutscher Experten des DIN-Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) erarbeitet. Das zuständige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 131-03-01 AA "Verbindungselemente" im DIN-Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL).

Inhaltsverzeichnis

ICS

49.030.20

DOI

https://dx.doi.org/10.31030/3580776
Ersatzvermerk

Dokument wurde ersetzt durch DIN EN 4509:2026-05 .

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 4509:2007-05 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) normative Verweisungen aktualisiert; b) Abschnitt "Begriffe" hinzugefügt; c) Bild 1 aktualisiert; d) neue Verweisungen für Antriebsformen in Tabelle 2 hinzugefügt; e) Literaturhinweise hinzugefügt; f) Dokument redaktionell überarbeitet.

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