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Dieses Dokument legt die Regeln für die Prüfung und die kosmetischen Abnahmekriterien für Oberflächen von Ausrüstungsteilen in der Flugzeugkabine fest. Die Oberflächen werden in Bezug auf die technische Umsetzbarkeit des industriellen Designs betrachtet. Dieses Dokument umreißt den von den Kunden, Lieferanten oder Herstellern und Erstausrüstern (OEM, englisch: original equipment manufacturer) in Bezug auf kosmetische Aspekte anzuwendenden Rahmen. Dieses Dokument ist für Folgendes vorgesehen: a) Bereitstellung von Qualitätskriterien für den Lieferanten oder Hersteller, die bei Herstellung, Prüfung und Qualitätsprüfung einzuhalten sind; b) Bereitstellung von Leitlinien bezüglich der Qualitätssicherung durch Kunden, OEM und Lieferanten oder Hersteller auf der Grundlage von Normen zu kosmetischen Aspekten in Bezug auf folgende Prüfungen: - interne Qualitätssicherungsprüfung des Lieferanten oder Herstellers; - Erstmusterprüfung; - nachfolgende Musterprüfung; - Eingangsprüfung; - Prüfung der Kabine an der Endmontagelinie; - Kundenpräsentation. Der Entwurf der Norm EN 4726 wurde von der Standardisierungsorganisation ASD-STAN des Verbandes der Europäischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie - Normung (ASD), unter Mitwirkung deutscher Experten des DIN-Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) erarbeitet. Das zuständige nationale Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 131-09-02 AA "Sitze, Inflight-Entertainment" im DIN-Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL).
Gegenüber DIN EN 4726:2019-08 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) neuer Titel; b) Hinzufügung zu den Lichtverhältnissen bei Inspektionen außerhalb und innerhalb des Flugzeugs; c) neue Bewertungsparameter/Methoden für die Welligkeit (nicht nur bei Polstern, Stoffen oder Textilien); d) Hinzufügung von Anforderungen an Nähte; e) Hinzufügung von Anforderungen an Metalle; f) neue Bewertungsparameter/-methoden für Fremdkörperrückstände und Fussel; g) neue Akzeptanzkriterien für zusammengesetzte Teile: Symmetrie mehrerer Objekte, Formen, Elemente (oder die Verlagerung von Lücken, Stufen, Parallelität); h) Hinzufügung von Blasen, Lufteinschlüssen als Beispiel für kosmetische Mängel in Tabelle 1; i) aktualisierte Prüfvorlage zur Ermittlung der Fehlergrößen.