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Dieser Teil von IEC 61851 behandelt die Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) für den konduktiven Anschluss eines Elektrofahrzeugs (EV) an eine Wechselstrom- oder Gleichstromversorgung. Er gilt nur für Bordladesysteme, die entweder in einem Basis-Fahrzeug oder an der Ladesystemkomponente (ESA - elektronische Unterbaugruppe) geprüft werden. Für den Fall, dass das Bordladegerät (OBC) auf der Ebene des Basis-Fahrzeugs geprüft wird, ist es wichtig zu beachten, dass dieses Dokument keine Anforderungen für das Fahrzeug als Ganzes festlegt. Weiterhin ist dieser Teil des Dokuments nicht auf Oberleitungsbusse und Schienenfahrzeuge anwendbar. Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert; b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert; c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt; d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt; e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert; f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert; g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt; h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, englisch: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt. Neben der Anwendung für den konduktiven Anschluss eines elektrischen Straßenfahrzeuges an eine Stromversorgung wird dieser Teil auch für Flurförderzeuge und Fahrzeuge empfohlen, die vorwiegend abseits der Straße eingesetzt werden sollen, zum Beispiel Forst- und Baumaschinen, in Ladebetrieb.
Gegenüber DIN EN 61851-21-1 (VDE 0122-2-11):2018-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Abschnitt 1: Der Anwendungsbereich wurde genauer definiert; b) Abschnitt 2: Die normativen Verweisungen wurden aktualisiert; c) Abschnitt 3: Es wurden einige Begriffe hinzugefügt; d) Abschnitt 4: Es wurde eine bidirektionale Ladebetriebsart hinzugefügt; e) Abschnitt 5: Der Prüfaufbau für Fahrzeuge im Ladebetrieb wurde genauer beschrieben, die Bilder und ihre Legenden wurden aktualisiert und in Tabelle 1 wurde die Impulsmodulationsprüfung (1.2) sowie der höhere Frequenzbereich bis 6 GHz (1.3) hinzugefügt und die Betriebsbedingungen für die Emissionsprüfung wurden genauer definiert; f) Anhang A (normativ): Die Gleichstrom-Netznachbildung wurde genauer definiert; g) Anhang B (informativ): „Störfestigkeit von Fahrzeugen gegenüber Größen im Niederfrequenzbereich, die über Wechselstromnetze übertragen werden” wurde hinzugefügt; h) Anhang C (informativ): „Spektraldichte der unbeabsichtigten Emissionen (NIE, en: non-intentional emissions) im Frequenzbereich 9 kHz bis 150 kHz” wurde hinzugefügt.