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Asphalt - Prüfverfahren - Teil 44: Bestimmung der Rissausbreitung mittels Halbzylinder-Biegeversuch; Deutsche Fassung EN 12697-44:2019

Norm [AKTUELL]

DIN EN 12697-44:2019-05

Asphalt - Prüfverfahren - Teil 44: Bestimmung der Rissausbreitung mittels Halbzylinder-Biegeversuch; Deutsche Fassung EN 12697-44:2019

Englischer Titel
Bituminous mixtures - Test methods - Part 44: Crack propagation by semi-circular bending test; German version EN 12697-44:2019
Ausgabedatum
2019-05
Originalsprachen
Deutsch
Seiten
14

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Ausgabedatum
2019-05
Originalsprachen
Deutsch
Seiten
14
DOI
https://dx.doi.org/10.31030/2870458
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Einführungsbeitrag

Dieses Dokument legt das Verfahren zur Messung der Rissausbreitung mittels Halbzylinder-Biegeversuch (en: Semi-Circular Bending (SCB)) zur Bestimmung der Zugfestigkeit oder Bruchzähigkeit von Asphaltgemischen zur Beurteilung ihres Risswachstumspotentials. Die Ergebnisse dieser Prüfung können für Folgendes verwendet werden: - zur Berechnung der Höchstlast, der ein mit einer Kerbe (Riss) versehenes Material, ohne zu reißen, standhalten kann; - für die Berechnung von Lastfällen, in denen das Vorhandensein einer Kerbe kritisch ist. Es sollte beachtet werden, dass dieses Verfahren nur eine Prüfung zur Bestimmung des Widerstandes von Asphaltgemischen gegen Risswachstum beschreibt. Die Risswachstumsphase beschreibt den zweiten Teil des Ausfallprozesses bei dynamischer Belastung. Die erste Phase, das heißt die Rissentstehungsphase, wird in erster Linie durch die Ermüdungsprüfung abgedeckt (siehe EN 12697-24). Das zuständige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 005-10-10 AA "Asphalt (SpA zu CEN/TC 227/WG 1) Gemeinschaftsausschuss mit FGSV" im DIN-Normenausschuss Bauwesen (NABau).

Inhaltsverzeichnis

ICS

93.080.20

DOI

https://dx.doi.org/10.31030/2870458
Ersatzvermerk

Dieses Dokument ersetzt DIN EN 12697-44:2010-12 .

Änderungsvermerk

Gegenüber DIN EN 12697-44:2010-12 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) der Titel der Normenreihe wurde geändert, sodass diese nicht mehr ausschließlich für Heißasphalt gilt; b) [6.10] Toleranz für die Breite einer Kerbe geändert zu (0,40 ± 0,20) mm; c) [7.1.2], [7.1.3], [7.1.4] Hinzufügung einer Toleranz für die Höhe des Probekörpers von (74 ± 1) mm; d) [7.1.6] Toleranz für die Breite einer Kerbe geändert zu (0,40 ± 0,20) mm nach 6.10; e) [9.4] Gleichungen (2) bis (4) geändert. Gleichung (5) gelöscht und Gleichung (6) umnummeriert zu (5).

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