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IEC 62290-1:2006-07

Bahnanwendungen - Betriebsleit- und Zugsicherungssysteme für den städtischen schienengebundenen Personennahverkehr - Teil 1: Systemgrundsätze und grundlegende Konzepte

Englischer Titel
Railway applications - Urban guided transport management and command/control systems - Part 1: System principles and fundamental concepts
Ausgabedatum
2006-07
Originalsprachen
Englisch, Französisch
Seiten
57
Ausgabedatum
2006-07
Originalsprachen
Englisch, Französisch
Seiten
57
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Einführungsbeitrag

Mit der Norm IEC 62290-1 legt das IEC/TC 9 "Elektrische Ausrüstungen für Bahnen" den ersten Teil einer Normenreihe vor, die sich den Zugsicherungs- und Betriebsleitsystemen für den städtischen schienengebundenen Nahverkehr widmet. Auf Basis moderner Informations- und Datenverarbeitungstechnologien sind technische Systeme entstanden, die hohen Ansprüchen zur Sicherung der Zugfahrten untereinander, aber auch der Automatisierung der Betriebsabläufe in einem Nahverkehrssystem dienen. Aufgrund der hohen Komplexität derartiger Systeme und unterschiedlicher Betreiber- und Sicherheitsanforderungen entzogen sich diese Systeme bisher der Normung.
Teil 1 der vorgelegten Norm stellt zunächst Systemgrundsätze und die grundlegenden Konzepte vor. Hierzu gehören insbesondere die Vorgehensweise zur Erstellung der weiteren Teile der Norm und die zu erreichenden Ziele. Die Norm über "Betriebsleit- und Zugsicherungssysteme für den städtischen schienengebundenen Personennahverkehr" soll den genannten Geltungsbereich umfassend behandeln, um daraus standardisierte Subsysteme zu definieren, die zwischen unterschiedlichen Herstellern beliebig austauschbar sind. Hierzu soll in Teil 2 zunächst die Gesamtfunktionalität im Sinne einer "Functional Requirement Specification (FRS)" aufgestellt werden. In Teil 3 werden die ermittelten Funktionen im Rahmen einer "System Requirement Specification (SRS)" auf die zu definierenden Subsysteme verteilt, um dann in Teil 4 eine Schnittstellenspezifikation aufzusetzen, die die Austauschbarkeit der Subsysteme sicherstellt.
Fachlich definiert Teil 1 zunächst den Geltungsbereich der Norm, stellt die zu berücksichtigenden Basisfunktionen für die Betriebsabwicklung dar und definiert auf dieser Grundlage fünf Automatisierungsgrade des Bahnbetriebs vom "Fahren auf Sicht" bis zum "fahrer- und begleiterlosen Betrieb", die den Basisfunktionen gegenübergestellt werden.
In einem zweiten Schritt definiert IEC 62290-1 die Systemgrenzen und die Systemumgebung, um zu einem ersten Systemkonzept zu kommen. Generelle Systemanforderungen und die Beschreibung der Inhalte der zu berücksichtigenden Basisfunktionen runden den ersten Teil der Normenreihe IEC 62290 ab. Aus diesen Basisfunktionen wird im Teil 2 ein tiefer definierter Funktionsbaum abgeleitet werden.
Die Erstellung der Gesamtnorm stellt sich als ein sehr ambitioniertes Vorhaben dar, das noch über mehrere Jahre fortgeführt werden muss, um die vorgesehenen Ziele zu erreichen.
IEC 62290-1 wird im Frühjahr 2007 auch im Deutschen Normenwerk als DIN EN 62290-1 (VDE 0831-290-1) veröffentlicht.

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