Norm [VORBESTELLBAR]
DIN EN IEC 62065:2026-12
VDE 0878-065:2026-12
Navigations- und Funkkommunikationsgeräte und -systeme für die Seeschifffahrt - Bahnregelungssysteme - Betriebs- und Leistungsanforderungen, Prüfverfahren und geforderte Prüfergebnisse (IEC 62065:2025); Deutsche Fassung EN IEC 62065:2025
- Englischer Titel
- Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Track control systems - Operational and performance requirements, test methods and required test results (IEC 62065:2025); German version EN IEC 62065:2025
- Ausgabedatum
- 2026-12
- Barrierefreiheit
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- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 111
- Ausgabedatum
- 2026-12
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 111
Produktinformationen auf dieser Seite:
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Einführungsbeitrag
Dieses Dokument legt die Mindestanforderungen für Betrieb und Leistung, Prüfverfahren und geforderte Prüfergebnisse fest, entsprechend den von der IMO übernommenen Leistungsnormen in der Entschließung MSC.74(69), Anhang 2: Empfehlungen für Leistungsnormen von Bahnregelungssystemen. Zusätzlich berücksichtigt ist die IMO-Entschließung A.694(17) in Verbindung mit IEC 60945. Es berücksichtigt auch die IMO-Entschließung MSC.302(87) zum Brücken-Alert-Management (BAM), mit der IEC 62923-1 und IEC 62923-2 verbunden sind. Es werden keine Einschränkungen in diesem Dokument benannt. Gegenüber DIN EN 62065:2015-01 wurden folgende Änderungen vorgenommen: Anwendungsbeispiele für dieses Dokument sind Autopiloten und Track‑Control‑Systeme zur präzisen Kursführung von Schiffen sowie integrierte Brückensysteme, die Navigation, Steuerung und Sensorik verbinden.
Dieses Dokument ersetzt DIN EN 62065:2015-01 .
Gegenüber DIN EN 62065:2015-01 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Das Alert-Management wurde mit MSC.302(87), IEC 62923-1 und IEC 62923-2 in Einklang gebracht, wodurch die Anzahl der Alerts für eine Situation reduziert und die durch Alerts bereitgestellten Informationen verbessert wurden. In Anhang F ist eine Übersicht enthalten. b) Der frühere Anhang F wurde entfernt, da er veraltet war und keine wesentliche Bedeutung für dieses Dokument hatte. c) Die Anforderungen in Abschnitt 5 wurden weiter erläutert. d) Der Aufbau von Abschnitt 6 wurde aktualisiert.